MOTO CROSS – COURSE SUR PRAIRIE

Président : BUISSON Christophe
1 Impasse du Ruisseau
87150 CHAMPAGNAC LA RIVIERE
Tél : 05 55 78 28 85
christophe.buisson116@orange.fr

CALENDRIER 2012 DES EPREUVES :

Répartition par catégorie sur les épreuves Cross 2012, sous réserve de modification par les clubs APRES ACCORD DE LA LIGUE.

Calendrier Moto Cross 2012

ATTRIBUTIONS DE LA COMMISSION :

La Commission Sportive Régionale CROSS est chargée de :

• élaborer les règlements des championnats de ligue et de les faire appliquer,
• définir le calendrier annuel des manifestations accueillant les courses des championnats,
• établir les classements annuels par championnat et de les homologuer,
• recueillir et traiter les réclamations portant sur ces classements,
• traiter les demandes de dérogations concernant les classes,
• sélectionner les pilotes pouvant participer aux courses nationales par équipes (Coupe de France des Régions),
• mettre en place toute action éducative sportive, d’entraînement, de stage pour promouvoir la discipline et participer aux repérages des pilotes susceptibles d’intégrer la filière nationale de détection.

REGLES D’ORGANISATION D’EPREUVE :

Les clubs de la ligue inscrivent aux calendriers, national et régional, une épreuve de capacité nationale. Ils déterminent les horaires de la manifestation de façon à faire courir :
les pilotes licenciés NCA et NCB des classes MX1 et MX2
les pilotes licenciés NJC (de 12 à 14 ans) en 85cc et NCA (15 ans) = classe C,
les pilotes licenciés NJC (de 7 à 11 ans en 65cc) et NJC (de 9 à 11 ans en 85cc) = classe F,
pilotes licenciés éducatifs NED = classe E,
les pilotes QUAD = classe D

REGLEMENT CHAMPIONNAT DE LIGUE 2012 :

ARTICLE 1
La Ligue Motocycliste Régionale du Limousin met en compétition, avec le concours de la Commission Régionale de Moto Cross et sous sa responsabilité :

• Un championnat de Ligue moto cross couru sur l’ensemble des épreuves moto cross dans les catégories NCA, NJC 12-14 et NCA 15 ans en 85cc et NJC 7-11 et NJC 9-11 en 65 à 85cc et un trophée de Ligue dans la catégorie NCB, pour récompenser le champion et le vice-champion. Pour les NJC et les 85 classe C, les courses sur prairie de Concèze et Tourtoirac seront intégrées au championnat Motocross 2012.
• Un championnat de Ligue QUAD (se référer au règlement transmis en pages suivantes).

ARTICLE 2
Ce règlement est commun à toutes les épreuves. Les différentes prescriptions du règlement national de la F.F.M. et les règles techniques de sécurité de la discipline sont également prises en considération pour les épreuves de ce championnat.

ARTICLE 3
Les championnats de Ligue de Moto Cross sont répartis en 5 classes :
- NCA et NCB, qualification lors de chaque épreuve (transpondeur). Le nombre de pilotes qualifiés sera en fonction du circuit (les meilleurs chronos seront retenus, NCA et NCB confondu). Les pilotes qui ne seront pas qualifiés feront une épreuve comptant pour la journée et ne marqueront pas de point au championnat. Le championnat de Ligue sera ouvert aux pilotes NCA qualifiés lors de chaque épreuve. Le trophée de Ligue sera ouvert aux pilotes NCB qualifiés lors de chaque épreuve.
- Classe C NJC 12-14 ans et NCA (15ans) (85cc)
- Classe D Quad
- Classe F NJC 7-11 ans (65cc) NJC 9-11 ans (85cc)
- Classe E NED à partir de 6 ans Il est important que les numéros soient lisibles pour un bon chronométrage.

ARTICLE 4
Les pilotes figurant sur la liste de notoriété cross national ou international peuvent prétendre à participer à ces championnats sur décision de la Commission Régionale Moto Cross.

ARTICLE 5
Les championnats sont ouverts aux pilotes français licenciés et aux pilotes étrangers licenciés dans un club de la LMR du Limousin. Chaque coureur désirant s’inscrire au championnat de ligue doit envoyer un bulletin d’engagement qu’il peut retirer auprès de son club ou sur le site internet de la L.M.R. du Limousin, ce bulletin devra être validé par son club. L’inscription est gratuite, elle permet l’attribution d’un numéro à l’année. L’inscription doit parvenir au délégué régional Cross avant le 1er mars, début de la saison en cours. Les demandes de numéros à l’année se font par courrier, les réservations de numéros faites pas téléphone se seront pas validées avant la réception du courrier. SEULS LES NUMEROS ATTRIBUES PAR LA LIGUE, APRES INSCRIPTION AU CHAMPIONNAT, SERONT VALIDES POUR L’ANNEE. Les numéros seront délivrés de la façon suivante :

* MX1 : plaque blanche numéros noirs

* MX2 : plaque noire numéros blancs

* Classe C NJC 12-14 ans NCA 15 ans : plaque blanche numéros noirs

* Classe D : plaque verte numéros blancs

* Classe F NJC 9-11 85cc : numéros pairs plaque bleue numéros blancs

* Classe F NJC 7-11 65cc : numéros impairs plaque bleue numéros blancs

Aucun numéro à 3 chiffres ne sera attribué sauf pour les pilotes pouvant justifier de leur inscription et participation aux championnats de France de moto cross. L’inscription au championnat de ligue ne vaut pas inscription aux épreuves.

ARTICLE 6
Pour toutes les épreuves, les engagements seront pris en compte par ordre chronologique de réception (cachet de la poste faisant foi) jusqu’à la date de clôture des engagements qui est fixée à 21 jours avant l’épreuve. Les clubs doivent conserver l’enveloppe d’envoi. Un droit d’inscription (ou droit d’engagement) est fixé par la commission moto cross de la ligue pour toutes les classes y compris l’éducatif. Ce droit d’engagement est de 20 € + 3 € de cotisation + location transpondeur par épreuve et par pilote. Pour les éducatifs NJC 7-11, NJC 9-11 et NED, le droit d’engagement est fixé à 10 € + location transpondeur, il doit être mentionné dans le règlement particulier adressé aux pilotes. Avec sa demande d’engagement, chaque pilote devra joindre une enveloppe timbrée nécessaire au retour de la confirmation d’engagement. Le club sera tenu de retourner à chaque pilote engagé le règlement particulier de l’épreuve et les horaires de la manifestation.

ARTICLE 7
Les pilotes ne peuvent pas courir dans plusieurs classes ; un pilote changeant de classe perd ses points acquis dans cette classe précédente.

ARTICLE 8
ORGANISATION DES CHAMPIONNATS PAR CLASSE
*Qualifiés NCA/NCB : 3 manches 20 mn + 2 T
* Non qualifiés : 3 manches 15 mn + 1T
* Classe C : 3 manches 15 mn + 2 T
* Classe D : 3 manches 15 mn + 2 T
* Classe F et E : NJC 7-11 et NED 2 à 3 séances de 15 mn suivant l’organisateur. Tous les organisateurs de moto cross tendront à accueillir sur les épreuves, soit le championnat classe C, soit le championnat classe MX1/MX2 pilotes NCA et NCB.

MANCHES : Le jour des épreuves, les pilotes NCA et NCB seront mélangés en 2 groupes. Le nombre de pilotes qualifiés sera en fonction de chaque circuit. Les meilleurs chronos, des 2 groupes confondus, seront pris en compte. Le club organisateur devra prévoir une séance d’essai libre de 10 minutes et une séance chronométrée de 15 minutes par groupe. La séance chronomètre déterminera le placement sur la grille pour les 3 manches. Un temps de repos minimum de 30 minutes sera observé entre les essais libres et les essais chronométrés. Pour les épreuves sans transpondeur, le club organisateur devra prévoir 2 séances d’essais libres de 10 minutes, séparées de 30 minutes de repos. La mise en grille de la 1ère manche se fera en fonction du classement provisoire du championnat, la 2ème manche, suivant le classement de la 1ère manche et pour la 3ème manche suivant le classement de la 2ème manche.

Pour être classé, le pilote doit avoir parcouru les 2 tiers de la distance effectuée par le vainqueur. Un classement par points sera attribué à chaque manifestation. POINTS : Pour toutes les classes, l’attribution des points se fera en tenant compte de la place réalisée (point/place) et de la façon suivante :

Ne marqueront des points que les pilotes ayant un numéro de ligue du Limousin attribué en début de saison.

INFORMATIONS AUX PILOTES :

Aucun bruit ne sera toléré après 22h (groupes électrogènes...) dans le parc coureurs, une sanction sera prise pour le ou les responsables de ses nuisances. Les protections obligatoires pour 2012 sont la dorsale aux normes CE , le pare-pierre CE et le tapis de sol environnemental.

COURSE INTER LIGUE :

Elle aura lieu le dimanche 7 octobre 2012 à CUSSAC (87). Elle se fera sur 3 ans (à raison d’une épreuve par an sur chaque ligue) avec le Poitou-Charente, l’Auvergne et le Limousin. Toutes les catégories sont concernées Les 13 premiers pilotes du classement provisoire de chaque ligue par catégories seront qualifiés. Les pilotes marqueront les points suivants l’attribution de leur ligue. Cette épreuve comptera pour le championnat du Limousin de moto cross 2012. Le coût de l’engagement sera fixé par la Ligue organisatrice. Pour les pilotes NCB, seront prioritaires les pilotes de la Ligue organisatrice. Les engagements devront parvenir aux responsables de la commission moto-cross 21 jours avant l’épreuve accompagnés d’un chèque et d’une enveloppe timbrée à l’adresse du pilote (pour la réponse).

ARTICLE 9
Le club organisateur doit obligatoirement afficher les classements provisoires avant le début des essais. A l’issue de chaque manche, les classements seront communiqués officiellement par affichage, après visa du directeur de course. Les réclamations concernant ces résultats doivent être formulées par écrit auprès du directeur de course de l’épreuve au plus tard 30 minutes après leur proclamation, accompagnées d’un chèque de 75€.

ARTICLE 10
Tous les pilotes doivent se regrouper en parc d’attente 10 minutes avant l’heure de départ de la manche. Tout pilote qui arrivera en retard sera exclu de la manche y compris pour les pilotes éducatifs. Les séances d’essais sont obligatoires. Tout pilote n’ayant pas effectué au minimum trois tours d’essais se verra refuser sa participation et ne pourra prétendre à une exception particulière. Le club doit délimiter le parc d’attente.

ARTICLE 11
Au soir de la manifestation, l’organisateur devra récompenser d’une coupe ou dotation lots ou accessoires, les 3 premiers pilotes de chaque catégorie en intégrant les pilotes hors championnat et (ou) hors ligue.

ARTICLE 12
Le club organisateur devra remettre au délégué de la ligue la liste détaillée des pilotes par classe et tous les résultats (manche par manche) de l’épreuve, ce dernier devra communiquer sous 48 heures les résultats afin de réaliser le classement cumulé du championnat.

ARTICLE 13
Le classement général annuel des championnats et trophées de Ligue sera rendu officiel après la réunion de la Commission Sportive Moto Cross. Pour établir le classement général annuel, seront additionnés les points marqués sur la totalité des manches comptant pour le championnat de ligue. Un coureur ne pouvant pas participer à une épreuve de ce championnat de Ligue du fait de sa participation à une épreuve de Championnat de France de Moto Cross se déroulant à la même date, marquera un nombre de points correspondant au barème suivant la place obtenue à ce championnat. Quel que soit son résultat, un bonus de 5 points par manche lui sera attribué, sans dépasser un maximum de 25 points par manche. Le pilote doit adresser la preuve de ses résultats au responsable de la commission pour que ceux-ci soient pris en compte.

ARTICLE 14
Sera déclaré Champion de Ligue pour l’année de référence le coureur possédant une licence NCA ayant totalisé le plus grand nombre de points selon la méthode de calcul définie à l’article 9. En cas d’égalité au classement général ; les coureurs seront départagés en tenant compte du nombre de places de 1er, 2e, 3e, etc. Sera déclaré vainqueur du Trophée de Ligue pour l’année de référence le coureur possédant une licence NCB ayant totalisé le plus grand nombre de points selon la méthode de calcul définie à l’article 9. En cas d’égalité au classement général ; les coureurs seront départagés en tenant compte du nombre de places de 1er, 2e, 3e, etc. ARTICLE 15
Les primes de course seront laissées à l’appréciation du club organisateur.

ARTICLE 16
Dans chaque classe, le champion et le vice-champion du classement final de la ligue par classe se verront offrir, lors de l’assemblée générale de la ligue, un trophée remis par la Ligue Motocycliste Régionale du Limousin ainsi que le meilleur jeune de moins de 14 ans au 1er janvier 2012 dans le championnat NJC 12-14/ NAC 15 ans et le meilleur junior de moins de 18 ans au 1er janvier 2012 en MX 2 et MX 1 ainsi que le meilleur vétéran.

ARTICLE 17
LE REGLEMENT TECHNIQUE REGIONAL DE MOTO CROSS est applicable sur toutes les épreuves de la Ligue Motocycliste Régionale du Limousin. Un casque conforme aux normes en vigueur mais en mauvais état ne sera accepté le jour de l’épreuve. Un contrôle anti-bruit sera réalisé quelque soit le temps, le club organisateur devra prévoir un endroit permettant ce contrôle. Un livret technique sera envoyé à chaque pilote inscrit au championnat de ligue et devra être présenté à chaque contrôle administratif et technique.

ARTICLE 18
Les organisateurs devant annuler leurs épreuves comptant pour un ou des championnats de Ligue sont tenus d’en informer tous les pilotes inscrits individuellement au moins 10 jours avant la date prévue.

ARTICLE 19
La Ligue ne sélectionnera pas d’équipe pour la Coupe des Régions 2012.

ARTICLE 20
Pour participer au championnat MINIVERT les pilotes devront faire une demande de dossier auprès de la FFM et adresser l’intégralité de ce dossier à Mr le Président de la Ligue pour validation. Pour les autres championnats de France, s’adresser à la FFM.

REGLES TECHNIQUES en MOTO CROSS

Article 1 – Un commissaire technique chargé du marquage et de la vérification des machines sera désigné par la Ligue.

Article 2 – Un parc d’attente sera prévu à proximité de la ligne de départ. Les pilotes devront amener leurs machines 10 mn avant chaque départ.

Article 3 – Les vérifications doivent être effectuées selon les horaires prévus dans le règlement particulier de l’épreuve.

Article 4 – La fiche technique remise par l’organisateur devra être remplie.

Article 5 – Le pilote (ou son mécanicien) doit présenter une moto propre et sans ancienne marque de peinture ou de plombage.

Article 6 – Le pilote doit présenter son équipement (casque et tenue complète). Seule la norme ECE 22 05 sera reconnue. Un casque de plus de 5 ans ou en mauvais état pourra être refusé. Les casques ouverts (jet) sont interdits. Les casques ayant un appendice aérodynamique (aileron) sont interdits, sauf ceux qui sont homologués d’origine avec cet accessoire. Le numéro d’homologation doit toujours commencer par 05. Sous le numéro d’homologation, figure le numéro de série du casque cousu sur la jugulaire ou la garniture intérieure du casque.

Article 7 – Les machines doivent être conformes aux règlements F.F.M.

Article 8 – Les pilotes possédant 2 machines de même cylindrée devront les présenter obligatoirement au contrôle technique. (Article 8 – 7 – 3 du règlement national).

Article 9 – Les numéros de course devront être aux dimensions réglementaires et bien lisibles (140 x 90 x 25), les couleurs de plaques par cylindrée respectées. Toute publicité sur les plaques est interdite.

Article 10 – En fin de course, les 5 premières machines de chaque manche seront mises au parc fermé durant 30 minutes pour vérification. 30 MINUTES AU-DELA DE CETTE DUREE, LES MACHINES NE SERONT PLUS SURVEILLEES ET LES COMMISSAIRES NE SERONT PLUS RESPONSABLES.

Article 11 – Le pilote est responsable du marquage de sa machine.

Article 12 – L’utilisation du tapis de sol est obligatoire.