Président : MOUSSANT Eric
5 Longvert - 23290 FURSAC
Tél : 05 55 89 14 25 - 06 80 32 52 65
emoussant@gmail.com
La commission des course sur routes & rallye routier (C.C.R), est chargée de vous aiguiller, vous informer sur toutes les pratiques du sport motocycliste inclues dans son domaine, mais aussi vous aider à faire un choix judicieux par rapport à votre style de pilotage et les conditions de participations dans chaque catégories sportives.
ATTRIBUTION DE LA COMMISSION
La commission régionale des courses sur routes et rallye routier est chargée de :
La Course de Côte, discipline ou la route fermée deviendra le terrain de jeux des pilotes les plus rapides. Deux montées seront prévues, chacune d’elle donnant lieu à l’attribution de points pour le classement du Championnat de France, selon un barème défini. Le départ est donné moteur en marche et dans l’ordre décroissant de la grille de départ. Les reconnaissances sont données pour trois montées le samedi après-midi qui devront commencer à 12 heures, dont au moins la première sera libre, les pilotes ne seront pas tenus d’y participer. Les pilotes de la catégorie Promotion effectueront quatre montées le samedi après-midi et une montée le dimanche matin. Les montées d’essais libres et chronométrées se feront dans l’ordre des numéros. A l’issue des montées d’essais chronométrés, une grille de départ sera établie, tenant compte du meilleur temps de chaque pilote, cette grille de départ sera valable pour les deux montées de course. Dans tous les cas, les pilotes devront au moins effectuer une montée pour pouvoir prétendre aux montées officielles. Tout pilote qui sera pris dans la côte les jours précédents l’épreuve avec une machine non-conforme au Code de la Route ou en violation avec celui-ci sera sanctionnée par le Jury. Cette sanction pourra aller jusqu’à l’exclusion.
Prévisionnel de la course de côte de la Haute-Vienne le we du 16 & 17 Juin (non validée au 15/02/2012)
Les 30 Juin & 1 Juillet, retrouvez nous sur la ligne de départ de la Côte de Saint hilaire Peyroux.
Un Championnat Inter-ligue est en cours d’élaboration avec nos voisins de l’Aquitaine - Cette opportunité offrira aux pilotes de vitesse, une saison de 3 à 4 courses.
La commission fera le maximum pour que ce Championnat soit opérationnel dès l’ouverture de la saison avec la course de Grignols (24).
Le Rallye routier, savoureux mélange d’endurance, de vitesse et de régularité entre liaisons et spéciales, ou se mêlent des bases chronométrées sur le routier et contrôle horaire. Plusieurs catégories permettent de participer, suivant la cylindrée de votre machine et son ancienneté : sport, top sport, classique, mono, side, 125 cc.. Un rallye se compose d’étapes dites de « liaison » c’est le parcours routier, qui se déroulent sur route ouverte dans le respect du code de la route, et d’épreuves chronométrées appelées "épreuves spéciales", cette fois sur route fermée ou sur circuit, et pendant lesquelles il s’agit de rejoindre le plus rapidement possible la ligne d’arrivée ou faire un maximum de tour en un temps donné. Les épreuves du championnat de France, se déroulent sur un week-end, comprenant deux ou trois étapes, avec notamment une partie nocturne qui reste la partie la plus électrique des épreuves (éclairage additionnels obligatoire ...). Le routier représente environ 200 kms par étape, souvent sur des départementales tortueuses, voir des chemins communaux, alors que les spéciales sont courtes (moins de 10 kms) mais intenses, rapides ou techniques, souvent au nombre de 3 lors d’un rallye ou les passages se font de minutes en minutes – Les spéciales sont parcourues environs deux fois à chaque étape durant l’épreuve.
La Vitesse, compétition sur circuit ou se distinguent deux types de pratiques, vitesse et endurance, distinguées aussi par la longueur, en distance (exemples ; 200 ou 1 000 miles, 2 000 km) ou la durée (4, 6, 8, 12 ou 24 heures). Les courses les plus connues font partie du Championnat du Monde, ce sont, par exemple, le GP de France, les 24 Heures du Mans moto et le Bol d’or (24 heures) mais le Championnat de France est pourvu de bien nombreuses dates ou les pilotes peuvent durant un week end, partager avec leur équipe, des moments intenses en émotions tant sur le plan technique que physique. Chaque moto engagée dans la compétition requiert une équipe (Team) composée de pilotes et d’une assistance. Les pilotes (2 ou 3) se relaient à peu près toutes les heures. À chaque arrêt au stand, appelé ravitaillement lorsqu’il est prévu, l’équipe d’assistance remplit le réservoir de carburant et effectue en outre l’entretien nécessaire (principalement changement des roues ou des plaquettes de frein, ajout d’huile, graissage de la chaîne secondaire, nettoyage succinct de la moto…) sans oublier la bonne gestion de la course afin d’arriver jusqu’au podium.
