ENDURO

Président : BRACHET Patrice
31 rue des Forges
87270 CHAPTELAT
Tél : 05 55 75 46 81 - 06 83 23 97 78
patricebrachet@orange.fr

1°) ATTRIBUTIONS DE LA COMMISSION :

La Commission Sportive Régionale ENDURO est chargée de :

• Élaborer les règlements des championnats de Ligue, de la Coupe de Ligue d’Enduro et de les faire appliquer,
• définir le calendrier annuel des manifestations (dans et hors Ligue) accueillant les épreuves de championnat,
• établir les classements annuels par championnat et les homologuer,
• recueillir et traiter les réclamations portant sur ces classements,
• sélectionner les pilotes pouvant participer aux courses nationales par équipe (Coupe de France d’Enduro), la Ligue Motocycliste du Limousin est prioritaire à l’appel à candidature pour le choix des pilotes composant la ou les équipes qui la représenteront sur cette épreuve à raison d’un pilote minimum par club. Un pilote refusant de représenter la ligue sur cette manifestation ne pourra pas figurer dans une équipe de club.
• mettre en place toute action éducative sportive, d’entraînement de stage pour promouvoir la discipline et participer aux repérages des pilotes susceptibles d’intégrer la filière nationale de détection,
• participer aux instances locales chargées de la pratique de loisirs en espace naturel.

2°) CALENDRIER 2012 :

Calendrier Chpt Ligue Enduro Limousin 2012

Engagement Enduro Cancon 2012

3°) REGLEMENT DU CHAMPIONNAT DE LIGUE 2012 :

ARTICLE 1
La Ligue du Limousin met en compétition, avec le concours de la Commission Régionale d’Enduro et sous sa responsabilité, le Championnat de Ligue d’Enduro ayant pour but d’établir le classement annuel par catégorie des coureurs de la Ligue du Limousin. Le classement sera établi sur les épreuves organisées au cours de la saison suivant le calendrier fourni. Seules les licences INTER, NCA et NJC + 12 ans permettent de participer aux classements cumulés du championnat.

ARTICLE 2
Ce règlement est propre à toutes les épreuves de la Ligue, il se déroulera suivant les RTS de la discipline et le règlement du Championnat de France de l’année en cours. ATTENTION : aux contrôles horaires, il est interdit de ravitailler après le pointage. Le pointage des contrôles de passage (CP) se fera sur le carton de contrôle horaire. RAPPEL : seul le pilote est responsable de son pointage et son assistance.

ARTICLE 3
Les organisateurs de Championnat devant annuler leur épreuve sont tenus d’en informer tous les pilotes inscrits individuellement, au moins 6 jours avant la date de la manifestation.

ARTICLE 4
Les championnats seront répartis en 5 catégories : ELITE - LIGUE1 - LIGUE 2. Pour établir un classement, une classe doit être composée d’aux moins 5 pilotes.

* ELITE - un classement SCRATCH

* LIGUE 1 - un classement SCRATCH - un classement L1 + de 23 ans - un classement L1 Junior – de 23 ans (23 ans maximum dans l’année) Pour établir un classement, une classe doit être composée d’aux moins 5 pilotes.

* LIGUE 2 - un classement SCRATCH - un classement L2 + de 23 ans - un classement L2 Espoir – de 23 ans - un classement Vétéran (37 ans au 1er janvier)

Un trophée FEMININ, ouvert aux licenciées possédant une licence NCA ou NCB, se disputera sur 1 tour effectué avec les catégories Ligue 2, Ligue 3 ou Ligue 4. * Un TROPHEE 50cc ouvert aux licenciés nationaux se disputera sur 1 tour effectué avec la catégorie Ligue 4. Le Championnat ELITE est ouvert aux pilotes licenciés Inter et NCA figurant sur la liste de notoriété nationale et aux deux premiers du scratch de la catégorie Ligue 1 des deux dernières années. Un pilote Elite régional pourra prétendre à redescendre en Ligue 1, s’il n’a pas été classé aux trois premières places de cette catégorie pendant deux ans et s’il en fait la demande au Président de la commission avant le 01/11/2012. Le championnat LIGUE 1 est ouvert aux pilotes licenciés NCA figurant sur la liste de notoriété régionale ainsi qu’aux pilotes qui en feront la demande auprès de la Commission. Le Championnat Ligue 2 est ouvert aux licenciés compétition qui ne font pas partie de la liste notoriété régionale. Tout pilote ayant été classé dans les 10 premiers d’un championnat de Ligue Moto Cross ou d’Endurance TT dans les 2 années précédentes ne pourra pas prétendre à marquer des points au championnat Ligue 2. Il en sera de même pour les 3 premiers du classement Scratch ligue 2, les 2 premiers juniors ainsi que pour les 15 premiers du classement Scratch ligue 1 des 2 dernières années. LES LICENCIES NCB ET « UNE EPREUVE » SERONT AUTORISES A PARTICIPER AUX EPREUVES. ILS PARTIRONT APRES LES CATEGORIES LIGUE 1 ET LIGUE 2. ILS NE POURRONT PAS PRETENDRE AUX CLASSEMENTS CUMULES A L’ANNEE.

L’ordre de départ de chaque catégorie sera le suivant : Elite – Ligue 1 – Junior – Espoirs – Ligue 2 – Vétérans – Féminines – Ligue 3 – 50 cc – Ligue 4.

ARTICLE 5
Un coureur engagé dans une cylindrée en début de saison ne peut en changer sous peine de perdre tous les points acquis dans cette classe qu’il abandonne. Il conservera par contre les points obtenus au scratch.

ARTICLE 6
Seuls peuvent participer à ces Championnats les pilotes titulaires d’une licence compétition licenciés au titre d’un club adhérent à la Ligue du Limousin. Un pilote étranger licencié depuis plus de 3 ans dans un club de la LMR du Limousin ou domicilié dans la ligue depuis plus de 3 ans pourra être classé à ce championnat.

ARTICLE 7
UN TAPIS ENVIRONNEMENTAL EST OBLIGATOIRE DANS LE PARC COUREURS ET AUX CONTROLES HORAIRES. Non utilisation du tapis environnemental - 1ère sanction :1 minute ; 2ème sanction : 5 minutes. Les clubs devront prévoir des conteneurs de récupération dans le parc coureur et aux C Hs. Les vérifications techniques doivent être effectuées dans les tranches horaires prévues par l’organisateur. La fiche technique, remise par l’organisateur doit être remplie correctement. Le pilote devra présenter sa moto propre (marque de peinture effacée) et un casque homologué ECE 22 05 et de moins de 5 ans. La protection dorsale est OBLIGATOIRE. Les pneus doivent avoir une marque "E" et/ou M/C" et/ou une approbation DOTet le numéro DOT doit être moulé sur le flanc du pneu. L’’homologation pour la circulation sur voie publique est OBLIGATOIRE Le coupe-circuit est obligatoire. Le contrôle du bruit sera effectué. Une vérification générale de la moto doit être effectuée selon le règlement de la F.F.M.. Les motos acceptées seront marquées à la peinture (roues, cadre, moteur, silencieux), et mises ensuite en parc fermé une demi-heure avant le premier départ. Le premier départ pourra être donné à partir de 9 h 30. Pendant l’épreuve, le Commissaire Technique pourra à tout moment contrôler les réparations et les modifications apportées aux motos dans les zones prévues à cet effet. Après l’arrivée, toutes les pièces de la moto ayant été marquées doivent être vérifiées. Après cette vérification, les motos seront mises en parc fermé. Les machines dont le bruit dépassera78d/BA maximum selon la méthode 2 m max détaillée dans l’annuaire fédéral 2011 (114 db 2 m max) auront droit à 2 passages supplémentaires pour se mettre à la norme. Si elles ne sont toujours pas conformes : REFUS DE DEPART. Le niveau db devra être clairement annoncé à la personne présentant la machine au contrôle technique. Chaque mesure devra être portée sur la fiche de contrôle technique. L’éclairage avant et arrière devra fonctionner.

ARTICLE 8
Les coureurs devront adresser directement les demandes d’engagement aux clubs organisateurs. Les droits d’inscription devront parvenir au plus tard 10 jours avant l’épreuve. Ces droits seront fixés par les clubs selon leurs organisations mais ne pourront excéder 45 € en incluant la cotisation régionale de 3 euros pour les courses organisées par un club de la Ligue, sauf pour les épreuves sur deux jours. Les pilotes désirant participer aux épreuves du championnat se déroulant sur une Ligue extérieure devront envoyer leur demande d’engagement aux clubs organisateurs dans les plus brefs délais.

ARTICLE 9
Les organisateurs sont tenus d’accepter les engagements des pilotes de Ligue répondant aux conditions des articles 6, 7, 8.

ARTICLE 10
Pour chaque épreuve et pour chaque classe, les points seront attribués selon le barème suivant :

ARTICLE 11
Un pilote ne participant pas à une épreuve de Championnat de Ligue du fait de sa participation à une épreuve de championnat du Monde, d’Europe ou de France d’enduro à la même date, marquera un nombre de points correspondant à ce barème suivant la place qu’il aura obtenue sur le meilleur résultat des 2 jours à l’épreuve de Championnat du Monde, d’Europe ou de France d’enduro, majoré de 10 points jusqu’à concurrence d’un maximum de 25 points (sauf en cas d’abandon ou de hors course). Le pilote devra fournir le justificatif de son classement. Il en sera de même pour les pilotes participant à la Coupe de France d’Enduro par équipes.

ARTICLE 12
Les officiels d’une épreuve seront autorisés à accepter certaines modifications du règlement particulier pour le bon déroulement de l’épreuve.

ARTICLE 13
Le délégué de ligue, ou en son absence le président du club organisateur, devra communiquer impérativement au président de la Commission les classements de l’épreuve, scratch et par catégorie, dans les 6 jours qui suivront la manifestation sans omettre de préciser nom et prénom des pilotes. Le président du club devra faire parvenir, dans les 15 jours, une photocopie du rapport de clôture comme pièce justificative officielle des classements de son épreuve au responsable de la Commission Régionale. Si ces conditions n’étaient pas remplies, il serait tenu responsable du retard qui pourrait survenir dans la publication du classement général annuel.

ARTICLE 14 – SANCTIONS – PENALITES
 non respect d’un STOP ou homologué Préfecture : disqualification
 conduite dangereuse (agglomération, intersection, C.H) : 2 mn
 chaque faute sera signalée sur place au pilote par un officiel de l’épreuve.

ARTICLE 15
Le parcours sera matérialisé par des flèches toutes identiques en forme et en couleur. Cas particulier :
 Déviation des parties difficiles sont fortement conseillées pour les catégories L3, L4 et 50 cc ; fléchage de couleur distincte de celle utilisée sur le parcours commun.
 Tous les modèles de flèches devront être présentés au départ ainsi que la signalisation.

ARTICLE 16
Le classement général annuel du Championnat de Ligue sera rendu officiel par le responsable de la Commission d’ Enduro un mois après le déroulement de la dernière épreuve. Toutes les épreuves composant le championnat de ligue seront comptabilisées pour le classement général annuel.

ARTICLE 17
Sera déclaré Champion de Ligue et vainqueur de Trophée pour l’année de référence, dans chaque classe, le pilote ayant totalisé le plus grand nombre de points selon la méthode de calcul définie (articles 10 et 16). En cas d’égalité au classement général, les coureurs seront départagés en tenant compte du nombre de place de 1er, 2e, 3e…

ARTICLE 18
Par l’intermédiaire de leur club, les licenciés recevront le règlement de l’année et une fiche d’inscription aux différentes épreuves comptant pour le Championnat de Ligue. Tout pilote, respectant l’article 6, participant à une ou à toutes les épreuves composant le Championnat seront systématiquement intégrés au classement selon la catégorie choisie tout en respectant les listes de notoriété enduro. Tous coureurs ne désirant pas apparaître dans ce classement devra en aviser le président de la Commission par écrit.

ARTICLE 19
Les champions Scratch et les vainqueurs de Trophée se verront remettre, lors de l’assemblée générale, une plaquette par la Ligue Motocycliste du Limousin, ainsi que les vice champions Scratch.

4°) COUPE DE LIGUE DU LIMOUSIN D’ENDURO 2012 :

ARTICLE 1
La Ligue Motocycliste du Limousin met en compétition, avec le concours de la Commission Régionale d’Enduro et sous sa responsabilité, la Coupe de la Ligue du Limousin d’Enduro. Elle se disputera par équipe de 3 pilotes et sur une seule épreuve le 20 mai 2012 lors de l’épreuve de Bonnat (23) organisée par le MC 2 Creuses. Les droits d’engagement par équipes seront de 135 euros.

ARTICLE 2
La Coupe de la Ligue est ouverte aux clubs affiliés représentés par trois pilotes titulaires d’une licence INTER ou NCA délivrée par la Ligue du Limousin, deux pilotes ELITE maximum par équipe. LES LICENCIES UNE EPREUVE NE PEUVENT PAS COURIR EN EQUIPE. Des équipes de team pourront y participer dans les mêmes conditions que les équipes de club. Les pilotes français figurant sur la liste de notoriété internationale ne seront pas admis. Les clubs et les teams pourront inscrire plusieurs équipes. L’organisateur est autorisé à engager en complément des individuels.

ARTICLE 3
Les engagements devront parvenir au club organisateur 15 jours avant la date de l’épreuve accompagnés du droit d’inscription : 135€ maximum pour 3 pilotes.

ARTICLE 4
L’épreuve choisie pour la Coupe de Ligue comptera individuellement pour le Championnat de Ligue. La distance parcourue devra être la même pour les catégories Elite, Ligue 1, Ligue 2, Junior, Espoir, Féminine et Vétéran et être comprise entre 160 et 240 km.

ARTICLE 5
Les règles, les sanctions sont celles utilisées en Championnat de Ligue. CAS PARTICULIER : l’abandon ou la mise hors course d’un pilote entraînera une pénalité pour l’équipe de 8000 points.

ARTICLE 6
Pour faciliter le travail du bureau administratif, chaque équipe devra être représentée par un délégué chargé des opérations de contrôle de son équipe.

ARTICLE 7
Les départs seront donnés de minute en minute, suivant l’ordre chronologique d’arrivée des engagements. Les pilotes d’une même équipe partiront ensemble.

ARTICLE 8
Le classement s’établira sur le total des points des trois pilotes et dans l’ordre croissant des points. Une Coupe (trophée) sera remise par la Ligue au club vainqueur. Ce trophée sera remis en compétition l’année suivante. Le club conservera la coupe si elle gagne trois fois.

ARTICLE 9
Le club organisateur récompensera chaque pilote de l’équipe gagnante par une coupe identique portant l’inscription « Coupe de la Ligue du Limousin d’Enduro, année 2012 ».

Liste des notoriétés ENDURO 2012